VACHERON CONSTANTIN
И ЖЕНЕВСКОЕ КЛЕЙМО

Идеальный знак качества
Гарантия происхождения, точности, долговечности и мастерского изготовления

VACHERON CONSTANTIN AND THE HALLMARK OF GENEVA

СЕКРЕТЫ ЖЕНЕВСКОГО КЛЕЙМА

КРИТЕРИИ
ЖЕНЕВСКОГО КЛЕЙМА

КРИТЕРИИ,
КАСАЮЩИЕСЯ
МАТЕРИАЛОВ

  • Запрещено применение полимерных материалов.
  • В отношении новых материалов техническая комиссия Женевского клейма оставляет за собой право в любой момент дополнить регламент новыми критериями, учитывающими технические инновации.

ФАСОННЫЕ И
ВСПОМОГАТЕЛЬНЫЕ ДЕТАЛИ

  • Фасонные и вспомогательные детали должны иметь скошенные углы, матированные боковые и сглаженные лицевые поверхности.

  • Головки винтов должны быть отполированы или отшлифованы, по краю и в шлице должны быть фаски.

  • Выпуклые головки винтов должны быть отполированы или отшлифованы.

  • При условии соблюдения стандартов отделки допускается окрашивание деталей.

  • Торцы винтов должны быть отполированы, не допускается наличие срезов и выступов.

  • Торцы плоских или выпуклых штифтов должны быть отполированы.

  • Все вспомогательные детали, не включенные в технический регламент, должны соответствовать требованиям, которые будут определены в ходе сертификации калибра.

ПРУЖИНЫ И
ФИКСАТОРЫ

  • Запрещается использование проволочных пружин.

  • Кромки пружин и фиксаторов должны быть скошены по всему контору детали за исключением рабочих поверхностей.

  • Допускается невыполнение отделочных операций на пластинах толщиной 0,18 мм и меньше, если данные операции могут отрицательно сказаться на их функциональной надежности.

  • Все пружины и фиксаторы должны иметь ограничительный выступ.

ПЛАТИНЫ, ПЛАНКИ И ПЛАСТИНЫ ДОПОЛНИТЕЛЬНЫХ МОДУЛЕЙ И МОСТЫ

Платины, планки и пластины дополнительных модулей и мосты должны иметь:

  • Полированные углы.

  • Матированные боковые поверхности.

  • Жемчужное зернение или другой вид отделки в углублениях, с тем чтобы гарантировать полное отсутствие шероховатостей после металлообработки.

  • Сглаженные опоры мостов.

  • Отполированные фаски в отверстиях.

  • Отполированные края отверстий под камни.

На верхнюю сторону мостов должен быть нанесен узор Côtes de Genève или любой другой декоративный узор, с тем чтобы гарантировать полное отсутствие шероховатостей после металлообработки.

КАМНЕВЫЕ ОПОРЫ

  • Все элементы зубчатой передачи механизма должны иметь камневые опоры (рубины) для осей колес с полированными гнездами. Со стороны мостов камни должны быть отполированы до полузеркального блеска, а края отверстий под камни – до зеркального. Камень центрального колеса в платине не обязателен.

  • Механизмы должны обладать амортизаторами.

  • В остальных частях механизма и на дополнительной платине допускается применение любых иных качественных камней или осевых опор другого типа.

КОЛЕСНЫЕ ПЕРЕДАЧИ

убчатые колеса

- Должны иметь фаски сверху и снизу.
- Для колес толщиной 0,15 мм и меньше
допускается фаска только со стороны моста.
- Скошенные вогнутые кромки колес должны быть отполированы.
- Для колес толщиной менее 0,15 мм
допускается только одна вогнутая кромка.
- Производитель может произвольно выбрать форму и расположение вогнутых кромок на диске колеса с условием, что они будут отполированы.
- Кромки втулки, спиц и обода должны быть скошены.
- Рабочие части осей и штифтов (в том числе видимая поверхность) должны быть упрочнены накаткой.
- Остальные части полируются, с тем чтобы удалить
любые шероховатости после металлообработки.
- Трибы должны быть тщательно обработаны, с тем чтобы не осталось никаких шероховатостей, при этом их грани не должны быть случайно закруглены и/или сглажены. Допускаются полировка, шлифовка и любые другие виды отделки при условии, что они не вступают в противоречие с вышеописанными стандартами.
- Зубья триба должны быть аккуратно отполированы без ущерба для рабочей части детали.

Элементы колесной передачи, не являющиеся основными

- Должны быть тщательно обработаны, с тем чтобы не осталось никаких шероховатостей.
- При условии, что используемый материал это позволяет, зубцы должны быть отполированы.
- Диски колес со спицами должны быть обработаны так же, как и диски основных колес.
- Храповое колесо и колесо заводной головки должны иметь полированные зубцы со скошенными углами и отделку, гарантирующую отсутствие шероховатостей.

МЕХАНИЗМ СПУСКА

В механизмах с общим диаметром более 18 мм

  • Толщина анкерного колеса не должна превышать 0,16 мм.
  • Его запирающие поверхности должны быть отполированы.

В механизмах с общим диаметром менее 18 мм

  • Толщина анкерного колеса не должна превышать 0,13 мм.
  • Его запирающие поверхности должны быть отполированы.

Угол движения анкерной вилки должен быть ограничен двумя закрепленными опорами, но не с помощью штифтов или винтов.

ГРАДУСНИКИ
И КОЛОНКИ

  • пираль баланса может фиксироваться при помощи подвижной накладки со скругленной шляпкой и шейкой.

  • Допускается использование подвижного держателя колонки при условии, что его положение будет фиксированным.

  • Градусники, точно подогнанные или с разрезом, должны иметь систему надежного крепежа, однако это требование не распространяется на часы с ультратонкими механизмами.

  • Допускается использование регуляторов точности хода, балансное колесо которых имеет переменный радиус вращения.

РЕГУЛЯТОР ХОДА

  • Настройка и установка регулятора хода в механизм, запуск и регулировка механизма.

  • Операции, связанные с установкой спирали (подгонка и закрепка, установка колонки, контроль параметров…) могут быть выполнены за пределами кантона Женева.

  • Не допускается клеевое соединение, но разрешается спайка.

КРИТЕРИИ, КАСАЮЩИЕСЯ ВНЕШНЕГО ОФОРМЛЕНИЯ

Совершенно закономерно, что, помимо критериев высокого качества изготовления, применяемых к компонентам механизма, регламент Женевского клейма содержит и подробные предписания относительно изготовления и отделки соединительных деталей (муфты, винты муфт, корпусные кольца, защелки, стержни корректоров и т.д.).

В этом проявляется целостный подход к производству качественного часового изделия, причем и здесь выбор видов отделки обусловлен требованиями к высокой функциональности.

СЕРТИФИКАЦИЯ ГОТОВЫХ ЧАСОВ;

Для того чтобы часы отвечали требованиям конечных потребителей, стандарты Женевского клейма предписывают 100-процентный контроль дополнительных функций готового часового изделия (корпуса и механизма). Испытания функциональности гарантируют соответствие часов заявленным производителем характеристикам.

Точность

Производители должны проводить тестирование часов в условиях, максимально приближенных к реальным условиям эксплуатации на протяжении одной недели. По результатам испытаний погрешность хода не должна превышать одной минуты.

Водонепроницаемость

Часы, заявленные как водонепроницаемые, должны как минимум выдерживать давление в соответствии с существующими стандартами и давление, заявленное производителем.

Запас хода

Часы должны обладать заявленным производителем запасом хода.

Проверка функций

Соответствующий контроль обеспечивает должную работу всех функций часового механизма.

МЕХАНИЗМ

Все детали часового механизма и дополнительные модули
HALLMARK OF GENEVA  CRITERIA
МАТЕРИАЛЫ
HALLMARK OF GENEVA  CRITERIA
ФАСОННЫЕ И ВСПОМОГАТЕЛЬНЫЕ ДЕТАЛИ
HALLMARK OF GENEVA  CRITERIA
ПРУЖИНЫ И
ФИКСАТОРЫ
HALLMARK OF GENEVA  CRITERIA
ПЛАТИНЫ, ПЛАСТИНЫ И МОСТЫ
HALLMARK OF GENEVA  CRITERIA
КАМНЕВЫЕ ОПОРЫ
HALLMARK OF GENEVA  CRITERIA
КОЛЕСНЫЕ ПЕРЕДАЧИ
HALLMARK OF GENEVA  CRITERIA
МЕХАНИЗМ СПУСКА
HALLMARK OF GENEVA  CRITERIA
ГРАДУСНИКИ И КОЛОНКИ
HALLMARK OF GENEVA  CRITERIA
РЕГУЛЯТОР ХОДА

ВНЕШНЕЕ ОФОРМЛЕНИЕ

Детали, соединяющие элементы
внешнего оформления и механизм
HALLMARK OF GENEVA  CRITERIA
КРИТЕРИИ, КАСАЮЩИЕСЯ
ВНЕШНЕГО ОФОРМЛЕНИЯ

ГОТОВЫЕ
ЧАСЫ

Проверка готовых часов
HALLMARK OF GENEVA  CRITERIA
СЕРТИФИКАЦИЯ
ГОТОВЫХ ЧАСОВ

ОТДЕЛ ПО ОБЕСПЕЧЕНИЮ СООТВЕТСТВИЯ ТРЕБОВАНИЯМ
ЖЕНЕВСКОГО КЛЕЙМА В VACHERON CONSTANTIN

ПОЗНАКОМИТЬСЯ С МОДЕЛЯМИ,
ОТМЕЧЕННЫМИ ЖЕНЕВСКИМ КЛЕЙМОМ